昨日，一汽大众正式公开宣布了国产第六代高尔夫的价格----11.88万至16.68万元。至此，备受大家关注的“高尔夫价格猜想”算是尘埃落定。从前期获得的各类信息来看，这样的价格大体在本站11.68-16.58万元的预计范围内，只有细微1-2千元的出入。
暂不谈这样的价格是否合理，我们首先要提醒网友注意两点细节。一汽大众把国产第六代高尔夫的入门门槛降到了12万元以下，确实相当着迷，但是这款1.6L的时尚版车型暂时根本买不到。据本站获得的一些资料显示，1.6L时尚型的生产日期是在明年的三月份，而上市时间会更晚。加之一汽大众现在肯定会主推中高配车型，如果市场反应良好，1.6L时尚型，即低配版本的上市日期更是难以预测。所以高尔夫6的价格的范围其实就是在12.58-16.68万元。
再有就是备受大家关注的1.4TDSG的豪华版售价在16.68万元，这样的价格是不含一些选装件的，这中间还包括：带有清洗功能的氙气大灯、AFS智能随动照明、DVD和GPS等。如果我们把这些需安装件全部安装，售价将接近18万元。
上文虽然说了一汽大众的一些“小手段”，但是如果有朋友问我第六代高尔夫值不值这样的价格的时候，我还是会毫不犹豫的回答“值”。其实看看全系标配的多项安全配置以及最新一代的ESP系统，我们就有理由说第六代高尔夫的价格是比较合理的。
与之前预测不同，一汽大众取消了高尔夫1.4T DSG运动版车型，而是增加了一款1.6L DSG豪华版车型。这样一来，国产第六代高尔夫1.6L车系将有5个细分型号，而1.4T的细分型号只剩下3个细分型号。
尽管媒体或者消费的人都认为，一汽大众将主推其新款的1.4T+DSG的动力组合，而且一汽大众也在大力推广这样的动力组合。但是从车型划分来看，一汽大众更希望1.6L车系成为主力车型。这究竟是什么原因呢？
据笔者分析，这是大众想到的一个权宜之策。首先一汽大众很清楚，国产的第六代高尔夫不能重蹈第四代高尔夫的覆辙，说的更直白一点就是“只许成功，不容失败。”这是一汽大众今年最重要的车型之一。虽然说1.4T+DSG的动力组合在技术上拥有一定的优势，而且也是将来大众的发展趋势，但是在中国市场看来，小排量的涡轮增压发动机并未成为主流，一汽大众不需要冒这个险，1.4T车系的3款细分型号足以满足那些有需求的用户，而1.6L车系才是一汽大众的销售主力。假如慢慢的出现1.4T受到市场追捧的情况，一汽大众更可以顺势推出更多的细分型号来满足市场需求。而价格更低更实惠的1.6L车系是一个保险，防止第四代高尔夫的“悲剧”。
单就发动机本身来说，国产第六代高尔夫的1.6L发动机并不是什么陈旧的产品，发动机的功率与扭矩也在同级别车型中处在领先水平。而毋庸置疑，1.4T发动机的技术更为先进，但并不被广泛接受。考虑到各车型的售价，粗略计算后，购买此项技术的支出为1万元。国内原本对于两厢车的购买力就不充足，加之在这个价位，需要加1万元购买更小排量的发动机，让很多消费者不能接受。而且有些消费者也比较保守，想想也是，谁也不想成为新技术的牺牲品。
另外，1.4T+DSG的豪华版车型提供有两种选装包，分别为氙气大灯包，内含带清洗装置的双氙气大灯和AFS只能随动照明系统，另外一个为导航选装包，内含高灵敏度窗式天线、DVD影响功能和GPS导航套装。根据这样的组合，1.4T车型实际的细分型号将更多，一样能满足一些年轻朋友的需求。
高尔夫1.6L车系的11.88-15.68万元的价格的范围处在现在国内主流两厢车的价格的范围内，凭借大众的品牌号召力以及高尔夫6代的经典造型，一汽大众立志要把高尔夫树立为高品质两厢车的标杆车型。
第六代高尔夫的热度几乎持续了一整年，在此期间，任何同价位车型的推出几乎都会被认为是高尔夫直接或潜在的对手，而一汽大众想把高尔夫做成同级车标杆的野心也是昭然若揭。我们挑选福特福克斯和世嘉来与第六代高尔夫做一个简单对比，目的是简单看一下第六代高尔夫的定价在与同级车激烈的市场之间的竞争中有没有优势。
首先我们对比的是高尔夫1.4T顶配车型与世嘉2.0顶配车型，2台车的定价均为16.68万元，而且标配ESP系统。在车身尺寸上，世嘉4280mm的车身长度与2610mm的轴距较高尔夫的4199mm和2578mm有一定优势，但是高尔夫的电动天窗和自动雨刷器是世嘉没有的。
动力方面，虽然世嘉的2.0发动机在功率上高出高尔夫1.4TSI发动机12千瓦，但是就技术层面上讲，1.4T+DSG的动力组合更为先进，燃油经济性和低速扭矩也有着上佳的表现，而消费者对于东风雪铁龙的四速手自一体变速箱在与发动机的匹配上一直颇有微词。
配置方面，世嘉2.0顶配车型标配车载罗盘及GPS导航，高尔夫的优点是双区自动空调和多达12个方向的电动座椅。另外在安全方面，一汽大众一点也不马虎，众多的安全系统集合在最新一代的ESP系统上，给驾驶者足够的安全保证。
综上考虑，高尔夫在品牌和安全性上有一定的优势，而在动力组合及配置方面各有千秋，尽管空间略逊于对手，但是年内高尔夫还能够轻松的享受到购置税减半的优惠。
另外，经过笔者对比两款车型的1.6L车系，我们也能够准确的看出。发动机的表现上，高尔夫在不输功率的同时，甚至拥有更高的扭矩。尤其在安全配置上，高尔夫以全系标配新新一代的ESP系统摇摇领先于其他对手。两者不足一万元的差价更体现出其较高的性价比。
刚刚说到动力，我们大家可以更深入的探讨一下。一汽大众一直在强调其1.4TSI发动机的技术领先、动力充沛和燃油经济性。即起步或低转速时，油耗仅相当于一台1.4L排量发动机。而转速提高后，涡轮的介入足以提供强大的动力输出。
但是如果在坡道起步，相当于1.4L排量的发动机，在低转速下是否能“拉”动高尔夫沉重的车身呢？溜车也许是很多驾驶者头疼的问题。但是笔者这只是一种担心，相关的调查还要等到第一批高尔夫用户为咱们提供更详细的驾驶体验。
下面提到的同样是一款热门两厢车，福特福克斯2.0自动运动版。依然是在上限功率上比1.4TSI高出8千瓦，但是扭矩上在4000转时相差40牛米之多，高尔夫1.4T的低扭表现更出色。但是福克斯拥有更大的车身尺寸，整体的造型也并不逊色。
在配置方面，福克斯2.0自动运动版与高尔夫1.4T DSG舒适型差异不大，可是福克斯的操控性在消费的人的口碑中一直不错，而且据笔者调查，现在福克斯2.0运动型的售价在优惠后仅为14万元出头，性价比较高。高尔夫1.4T DSG虽说拥有技术和品牌方面的优势，但是近15万元的价格可能还不足以让他脱颖而出。福克斯将成为高尔夫的劲敌已能预见。随后我们会收集高尔夫车主的长期驾驶感受，在驾驶、操控等方面对高尔夫进行更全面的分析。
现在在市场上，只有一款车型配备1.4T+DSG的动力组成，即一汽大众前段时间在成都车展上市的速腾对应车型。下面我们就让他们这两个出自PQ35平台的师兄弟内斗，看看配备同样先进的动力组合，哪款车在别的方面更实惠。
我们以国产第六代高尔夫1.4T DSG豪华型与速腾1.4T DSG豪华型为例。高尔夫的价格为16.68万元，速腾的价格为16.98万元。三千元到底相差了多少东西呢？我们来仔细看看。
通过笔者对比配置表后发现，高尔夫除了没有速腾身上的安全气帘，在其他配置方面完全不落下风，能够说是比速腾更高。这包括很实用的定速巡航功能和12向电动调节座椅，而且高尔夫顶配车型还拥有一个6.5寸的液晶触摸屏，具备可视倒车雷达，多功能方向盘也是速腾没有的。
但是高尔夫只有在顶配车型上才具有定速巡航功能，说来有些遗憾，其实这项功能根本增加不了多少成本，既然一汽大众有诚意重塑高尔夫的标杆地位，何不更彻底一点呢。另外，多功能方向盘并不是选装件，只有配备真皮包的顶配车型才有。
看过对比，我们显而易见，第六代高尔夫具有一定优势，简单的理解就是，用速腾的“”和侧气帘换来了高尔夫身上的更多配置。但是我们也要考虑到需求定位，虽然现在国人对于高品质两厢轿车的排斥已经不明显了，可三厢轿车与两厢轿车所面对的用户群体还是有差异的。考虑后，作者觉得，如果对于三厢轿车没有特殊的需求，第六代高尔夫较1.4T+DSG速腾更值得考虑。
总结：凭心而论，一汽大众的诚意还是值得肯定的。对于售价，我们虽不能说有太多惊喜，但是基本合理。一汽大众重塑高尔夫经典的决心让我们有理由相信，这款在世界流行数十年的高品质两厢车不会再次在中国遭遇“滑铁卢”。但是我们也应该看到，慢慢的变多的精品两厢车正在涌向中国市场，这包括明年入华的别克新HRV。如果高尔夫真的想从此立足中国，保证品质是关键，逐渐引入大众的技术，给消费者足够的时间接受新技术，引导新技术的普及。纵然销量说明一定问题，但是当今汽车发展的大趋势足以让一汽大众有理由坚持，树立标杆形象是比短时间内冲销量更为关键及长远的考虑。
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